La definición de la próxima gestión de la vía troncal fluvial concentra la atención de los principales sectores exportadores y del comercio regional.  

Vence hoy el plazo para presentar ofertas en la licitación que definirá la concesión por 25 años de la hidrovía Paraná-Paraguay, uno de los corredores fluviales más extensos y transitados del mundo. Por esta vía circula aproximadamente el 90 % del comercio exterior de Argentina, Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil. La instancia marca el cierre de un proceso que, según fuentes oficiales, contó con el respaldo de todos los actores involucrados y la auditoría de Naciones Unidas como garantía de transparencia.

El cierre del plazo para la aceptación de ofertas revelará cuántas empresas están interesadas en el millonario negocio de infraestructura. Luego de esta presentación, se pasará a un proceso de evaluación de las ofertas: primero, a nivel jurídico y contable; luego, a nivel de propuesta técnica, y, entre 45 y 60 días, recién se empezarán a evaluar las ofertas en términos de precios. 

Hubo más de 200 consultas, embajadas hicieron sus presentaciones con el Gobierno en representación de sus empresas y, según consignó Infobae, al menos tres gigantes manifestaron su intención de participar.

Claro que esas intenciones dependen de la aprobación de los directorios de cada empresa y, la presentación de hoy, terminará de revelar quiénes están dispuestos a ir hasta el final.

El proceso licitatorio implicará inversiones estimadas en más de 10.000 millones de dólares, según las estimaciones difundidas en el comunicado oficial.

El pliego, resultado de mesas de trabajo convocadas por la Administración Nacional de la Vía Navegable (ANPyVN), fue aprobado por representantes de empresas navieras, cámaras empresarias, gobiernos provinciales y organizaciones de trabajadores. 

Entre los puntos principales se destacan el compromiso de incrementar la profundidad a 40 pies, la incorporación de Entre Ríos a la traza y la creación de un órgano de monitoreo permanente con integración público-privada durante los próximos 25 años.

Días atrás, el director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damus, remarcó que este plazo que vence hoy para la presentación de propuestas marca "un hito determinante para el esquema logístico del país".